S241119A
開催日時：2024年2月19日（水）10:30-16:30
会 場：東京都千代田区内会場を予定
受 講 料：お1人様受講の場合 53,900円[税込]／1名
1口でお申込の場合 66,000円[税込]／1口（3名まで受講可能）
＊＊＊関連セミナー＊＊＊『BEV・HEV用モータの技術動向』（2025年1月15日（水））
＊＊＊関連セミナー＊＊＊『EV初心者に向けたモータとパワーエレクトロニクスの基礎』（2025年3月25日（水））
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カーボンニュートラルを目指して世界的に電動車が拡大しており，それに伴い、電動車の研究開発が活性化している。電動車のキーコンポーネントは，モータ，パワーコントロールユニット（PCU），バッテリである．このうち，モータとPCUの性能は走行性能に直接影響する。モータとPCUはいずれも発熱が大きく，それらの冷却が電動車のキー技術となる．
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| ＜経歴、等＞ | 1975年 慶應義塾大学 工学部 電気工学科卒業 1977年 慶應義塾大学大学院 修士課程修了 1977年〜2005年 三菱重工業株式会社勤務（名古屋研究所、エレクトロニクス事業部、基盤技術研究所など） 1990年 工学博士取得（慶應義塾大学） 1994年〜2004年 名古屋工業大学 非常勤講師 2005年〜2018年 東海大学 電子情報学部 電気電子工学科 教授 （現在、工学部電気電子工学科に改組） 2018年〜 モリモトラボにて活動開始 2018年〜 東海大学 非常勤講師 2019年〜 首都大学東京 非常勤講師 2020年〜 神奈川大学 非常勤講師 2020年〜 東洋大学 非常勤講師 …モータとパワーエレクトロニクスの応用を考慮した研究開発。エアコン、フォークリフト、マイクロガスタービンなどの特定用途限定の 電気機器及びパワエレ機器の研究開発。産業機械、鉄道システム、自動車システム、分散電源などのパワエレ応用システムの研究開発。 |
